碳纖維是由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優(yōu)異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。同時由于其獨特的高強高模優(yōu)異性能，與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合制備成結(jié)構(gòu)材料之后，可廣泛應用于軍工、航天、交通、新能源、汽車輕量化以及體育用品等領域。

全球碳纖維需求量穩(wěn)步增長

在下游需求規(guī)模不斷擴大的背景下，全球碳纖維需求量穩(wěn)步增長，根據(jù)《2019全球碳纖維復合材料市場報告》公布的數(shù)據(jù)顯示，全球碳纖維需求量在2019年首次突破10萬噸，達10.37萬噸，較2018年的9.26萬噸同比增長10.03%，預計2020年全球碳纖維需求量將達到11.24萬噸。

風電市場碳纖維需求量最大

根據(jù)《2019全球碳纖維復合材料市場報告》公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球風電葉片碳纖維需求量為2.55萬噸，同比增長16%，占全球碳纖維需求量的比重達26%，2019年風電市場碳纖維需求強勁，主要依賴于風電巨頭VESTAS強勢驅(qū)動。

航空航天領域產(chǎn)值占比近半

根據(jù)《2019全球碳纖維復合材料市場報告》公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球碳纖維的銷售金額為28.7億美元，比2018年25.71億美元增長了11.6%，其中航空航天領域銷售額達14.10億美元，占全球碳纖維市場產(chǎn)值的比重達49.1%，對全球碳纖維市場的貢獻最大。

同時，在航空航天領域中，商用飛機需求貢獻最大，2019年商用飛機所需碳纖維達到1.62 萬噸，占比約70%。商用飛機碳纖維應用市場的影響因素主要有單個：一是波音 737 系列停飛停產(chǎn)，國際航空器市場形成巨大的不確定性；二是新的單通道飛機平臺，是否會同雙通道飛機 B787、A350 一樣，廣泛地使用碳纖維；三是數(shù)量是雙通道飛機10倍的單通道飛機，會采用何種復合材料工藝。

標模產(chǎn)品需求量占比超八成

碳纖維產(chǎn)品按照拉伸模量的不同可以分為標準模量（拉伸模量為230-265GPa）、中等模量（拉伸模量為270-315GPa）和高模量（拉伸模量超過315GPa）三種，同時，按照應用領域的不同，可分為大絲束碳纖維和小絲束碳纖維。一般將48 K（每束含有48000根碳纖維）及以上稱為大絲束碳纖維，也稱為工業(yè)級碳纖維，主要有50、60、120、240、360 K等；反之則稱為小絲束碳纖維，也稱為宇航級碳纖維，主要有1、3、12、24 K等。

根據(jù)《2019全球碳纖維復合材料市場報告》公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球標準模量碳纖維需求量達8.4萬噸，占全球碳纖維產(chǎn)品需求量的比重為81%，其中標模-小絲束需求量為4.18萬噸，標模-大絲束需求量為4.22萬噸，隨著大絲束碳纖維性能提升，價格優(yōu)勢更加明顯，在工業(yè)領域里具有更強的競爭力，近年來大絲束碳纖維需求量已經(jīng)逐漸趕超小絲束碳纖維。