國汽車行業(yè)最新信息
2018年1-7月，全國汽車產(chǎn)銷1610萬輛和1595萬輛，同比分別增長3.5%和4.3%；其中：乘用車產(chǎn)銷1358萬輛和1336萬輛，同比增長2.6%和3.4%；商用車產(chǎn)銷252萬輛和259萬輛，同比增長9%和9.7%。

新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，同比分別增長85%和97.1%。

根據(jù)2017年4月國家工信部發(fā)改委科技部印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》：到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，新型鋰離子動力電池單位比能量超過300Wh/kg，力爭實現(xiàn)350Wh/kg；系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg、成本降至1元/瓦時一下。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上，動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350Wh/kg。我們在產(chǎn)品性能這一塊是可以達(dá)到文件要求的，但是成本很難降低。

動力電池材料推薦——在電池能量密度一定的情況下，電芯的數(shù)量是一定的，所以電池減重一般從兩方面進(jìn)行：一是結(jié)構(gòu)，二是箱體。

結(jié)構(gòu)上：支架、框架、端板，可選擇材料有阻燃PPE、PC/ABS合金及阻燃增強(qiáng)PA。PPE密度1.10，PC/ABS密度1.2，增強(qiáng)阻燃PA1.58g/cm3，從減重角度看主要選擇阻燃PPE。且PC的耐化學(xué)性相對差一點，而鋰電池內(nèi)有電解液，那么PC容易出現(xiàn)開裂狀況，所以有一部分企業(yè)是選用PPE的。

改性PPO材料具有耐化學(xué)性好,對鈷酸鋰、錳酸鋰等材料具有良好的耐腐蝕性,改性PPO材料聚苯醚優(yōu)點在于尺寸穩(wěn)定好，極好阻燃性能，耐低溫及抗沖擊性能。是鋰電池防護(hù)殼非常理想的材料之一

1.低比重，在工程塑料里面比重最低。

2.良好的耐化學(xué)腐蝕性。

3.極好的耐高低溫性，優(yōu)秀的力學(xué)性能。

4.高流動,加工性能優(yōu)良，優(yōu)越的表面光澤性。

5.UL94無鹵阻燃,不含溴 銻,符合歐盟無鹵環(huán)保要求。

6.抗介電性能良好,適合于電氣場所應(yīng)用.

7.優(yōu)越的耐候性,長期性能良好,可在惡劣氣候下長期使用

圖 PPO應(yīng)用于動力鋰電池外殼（比亞迪）

新能源汽車塑料主要有幾種：輕量化材料，這種材料跟傳統(tǒng)汽車的區(qū)別不大，只是新能源汽車對于輕量化的需求更加強(qiáng)烈；另外一種就是跟電有關(guān)的材料，比如連接器，充電接口，動力電池周邊的材料。