塑料制造商與整個(gè)汽車價(jià)值鏈合作，幫助創(chuàng)造更輕的車輛，提高燃油效率，減少溫室氣體排放，為今天和未來(lái)提供更可持續(xù)的解決方案。

燃油經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)與解決方案

到2025年，汽車制造商必須實(shí)現(xiàn)每加侖54.5英里的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAFE)標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向使用強(qiáng)力輕質(zhì)塑料和復(fù)合材料來(lái)減輕重量。事實(shí)上，今天輕型塑料至少占車輛的50%，但僅占其重量的10%。重量減少10%可以導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性增加6-8%。

增加輕質(zhì)塑料在車輛中的使用是什么意味著環(huán)境?簡(jiǎn)單地說(shuō)：環(huán)境足跡較輕。咨詢公司Trucost對(duì)包括聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署在內(nèi)的許多團(tuán)體進(jìn)行環(huán)境研究。Trucost最近比較了使用塑料的環(huán)境“成本”與使用其他材料的環(huán)境成本。這些成本來(lái)自各種環(huán)境影響，如能源使用，溫室氣體排放，使用的材料和資源，制造，使用(駕駛)和處置或再循環(huán)。

為什么塑料的環(huán)保成本降低?在很大程度上，因?yàn)檩p型重量級(jí)車輛在整個(gè)使用壽命內(nèi)消耗的能量就是每一英里。使用更少的燃料可以為我們所有人減少排放和更干凈的空氣。這些節(jié)省可以在全球范圍內(nèi)倍增。

可持續(xù)性，另外：安全，風(fēng)格，負(fù)擔(dān)得起

汽車制造商正在實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)提供美國(guó)消費(fèi)者想要購(gòu)買的安全，時(shí)尚和負(fù)擔(dān)得起的車輛。

塑料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多種安全功能，例如安全帶，氣囊，褶皺區(qū)域 - 甚至更新的行人友好的功能，如沖擊吸收緩沖器和外部安全氣囊。

塑料也在創(chuàng)新設(shè)計(jì)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，例如改善空氣動(dòng)力學(xué)(對(duì)“綠色”汽車的另一貢獻(xiàn))以及多個(gè)零件的整合。

塑料已經(jīng)啟發(fā)了越來(lái)越多的時(shí)尚內(nèi)飾。下次你坐在一輛現(xiàn)代汽車上，看看周圍。在許多汽車中，即使是高檔豪華車，您幾乎接觸的一切都涉及使用塑料，包括擋風(fēng)玻璃。即使高端轎車的座椅也趨向于奢侈的塑料材質(zhì)。

而汽車制造商正在提供這些節(jié)能，安全，精心設(shè)計(jì)的高性能汽車，消費(fèi)者以實(shí)惠的價(jià)格獲得需求，部分原因在于塑料的作用。

塑料推動(dòng)創(chuàng)新

塑料不斷前進(jìn)，提供更多的價(jià)值。例如，先進(jìn)的塑料和復(fù)合材料的高強(qiáng)度重量比可以提高安全性，并在碰撞中更好地保??護(hù)車輛乘客。先進(jìn)的復(fù)合材料，如碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)已經(jīng)被賽車行業(yè)所接受，在過(guò)去的幾十年里，這大大提高了駕駛員的保護(hù)。

最近，寶馬公布了其在整個(gè)車輛一體化施工中使用CFRP的“碳芯”技術(shù)。寶馬在i3，i8的乘客艙周圍建立了一個(gè)剛性安全細(xì)胞，以及最近的7系和5系轎車。雖然寶馬是第一家在大規(guī)模生產(chǎn)車輛中使用革命性CFRP的汽車制造商，但預(yù)計(jì)更多的汽車制造商也會(huì)遵循。

先進(jìn)的塑料和復(fù)合材料還能夠創(chuàng)造出簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)材料無(wú)法實(shí)現(xiàn)的酷炫，創(chuàng)新和獨(dú)特的車輛設(shè)計(jì)。例如，新型福特GT的設(shè)計(jì)線 - 空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，獨(dú)特的淚珠體形 - 不可能沒(méi)有塑料和復(fù)合材料。

未來(lái)：改善可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)新和塑料

那么，未來(lái)汽車行業(yè)和先進(jìn)塑料的發(fā)展前景如何?

據(jù)政府估計(jì)，到2025年的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)不太可能推動(dòng)電動(dòng)和燃料電池汽車進(jìn)入主流。汽油驅(qū)動(dòng)技術(shù)預(yù)計(jì)在可預(yù)見的將來(lái)對(duì)于汽車制造商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將更具成本效益 - 這意味著汽車制造商將繼續(xù)依靠先進(jìn)的輕質(zhì)材料來(lái)減少滿足燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)所需的車輛質(zhì)量。

隨著輕量化需求的加快，預(yù)計(jì)CFRP在主流汽車中將會(huì)更加普遍，這也將增強(qiáng)安全性。

3-D打印可以改變我們制造和修理汽車的方式。汽車制造商已經(jīng)在使用三維打印進(jìn)行快速成型，以幫助汽車上市更快，并快速制造用于建造汽車的工具。3-D打印的汽車概念車已經(jīng)在建設(shè)中，賽車正在構(gòu)建符合政府安全標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者業(yè)績(jī)期望的3-D印刷車。預(yù)計(jì)塑料和復(fù)合材料將成為3-D印刷車的首選材料。

一些汽車制造商預(yù)計(jì)使用3-D印刷在廣泛分布的，較小的制造設(shè)施中制造汽車的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于零件。3-D打印也可能允許在當(dāng)?shù)鼐S修店打印更換部件。一些汽車制造商指出汽車的快速定制和個(gè)性化的未來(lái)：從獨(dú)特的設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)建模到建筑(印刷)在幾天，而不是幾年。這種新的制造模式也可能導(dǎo)致可持續(xù)性進(jìn)一步改善。

自主車輛正在實(shí)現(xiàn)的角度。這些車輛將需要輕便，安全，這將繼續(xù)塑造塑料的趨勢(shì)。聯(lián)邦安監(jiān)部門可能需要增加自主汽車的安全措施，可能導(dǎo)致增加氣囊，緩沖，折疊區(qū)等。許多這些自主的車輛預(yù)計(jì)將擁有較重的替代傳動(dòng)系統(tǒng)，這將在車輛的其他部分需要重量輕。換句話說(shuō)：更多的塑料。

提高燃油經(jīng)濟(jì)性 增強(qiáng)安全性 創(chuàng)新設(shè)計(jì)。3-D印刷車。自主車輛 這些趨勢(shì)正在不斷改變汽車的制造方式以及它們的性能。

塑料也將繼續(xù)使之成為可能。