燃油動力汽車發(fā)動機引擎塑料罩，這一配置并不是純粹的裝飾。早期使用引擎罩的車輛多為高端進口車，此類車普遍具備兩個特點：性能強勁，NVH水平極高。內(nèi)燃式熱機想要實現(xiàn)強勁的性能只有一種方式：增壓加大排量，以富氧燃燒大量燃油產(chǎn)生高熱能為基礎(chǔ)，達到大扭矩與大馬力的暢快加速。然而燃燒的本質(zhì)是分子的劇烈運動，分子撞擊必然產(chǎn)生振動，于是引擎罩的第一個作用實錘了——減振隔音。

工程塑料材質(zhì)的引擎罩會與發(fā)動機或車架剛性連接，在蓋板內(nèi)部大多與壓縮棉材質(zhì)的「吸音棉」。所謂的吸音概念為緩沖振動，機體的振動會引發(fā)空氣振動產(chǎn)生聲波；壓縮棉可以復雜的結(jié)構(gòu)將振動有效的減弱和反射，于是裝飾罩本身就不會以高強度振動，車身共振與噪音強度都能夠被有效抑制，配合金屬引擎蓋的隔音隔熱棉則可以達到相當理想的效果了。

隔熱

內(nèi)燃式熱機在運行時會產(chǎn)生非常高的溫度，且高溫會集成在偏上位置的缸蓋。雖然發(fā)動機有「水循環(huán)冷卻系統(tǒng)」也仍然會讓引擎艙內(nèi)熱浪滾滾，重點是高溫空氣的密度低于常溫空氣，這些熱空氣會不斷的上升，同時也會不斷的加熱引擎蓋。金屬材質(zhì)的引擎蓋上會有多層結(jié)構(gòu)的車漆，其中用以著色的「色漆」對溫度非常敏感，高溫會讓漆面的色彩逐漸變淡，這就是很多簡配合資車機蓋先變色的原因。

汽車空調(diào)的外循環(huán)進氣口布局在前檔下沿的塑料裝飾板位置，如果熱空氣無法阻隔則會隨著氣流達到進口氣位置；那么在使用外循環(huán)與自然風擋時就會不斷進入熱空氣，車內(nèi)完全體驗不到自然空氣的舒適。而加入裝飾蓋則能夠改變熱空氣的流向，在發(fā)動機艙內(nèi)部會隨著氣流從其他“通道”會散，這也是裝飾蓋的重要作用之一。

防塵防

不能否認加入引擎塑料罩的機艙看起來會更規(guī)整，然而主要作用仍舊不是為了美觀。汽車在行駛中會有「風阻」，空氣中總會懸浮一些雜質(zhì)灰塵，尤其是在干燥的天氣中會比較明顯；這些攜帶灰塵的空氣會通過進氣中網(wǎng)進入發(fā)動機艙，內(nèi)部必然會逐漸附著大量的灰塵，甚至會與車輛常規(guī)保養(yǎng)時留下的油污混合形成油泥，如果打開發(fā)動機艙就會看到臟兮兮的機體，似乎看起來總不會很舒服。

汽車在正常使用過程中難免需要定期檢查，其中機油油量、防凍冷卻液以及玻璃水總需要定期補充。這些簡單的操作對于用戶而言是可以自行完成的，那么在打開引擎蓋后在干凈的飾板上施工，是不是要比沒有飾板的車輛弄得滿手油污體驗更好呢？某些「全包圍式發(fā)動機艙」會在塑料飾板上標注各類加注口，這種設計不僅會提升用戶的好感，對于機修工作人員也是一種關(guān)愛，且施工時也不用顧慮廢液潑灑影響電控模塊。

總結(jié)：發(fā)動機艙內(nèi)完整（全面）的飾板或裝飾罩，這項配置足以說明該品牌的車輛更重視用戶體驗。此類車只要屬于一線品牌則動力傳動技術(shù)，以及車輛綜合品質(zhì)一般也不會差（合資汽車另當別論）——細節(jié)體現(xiàn)態(tài)度，這點在汽車領(lǐng)域也是適用的。